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特斯拉削减上海体验店数目?特斯拉:只会陆续增添

特斯拉削减上海体验店数目?特斯拉:只会陆续增添

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在汽车领域,特斯拉诸多行动,一直被关注。关注的工具,除了用户,还包罗竞争对手、上下游企业和行业考察家。克日,一则“特斯拉有意削减一线都会商超体验店的数目”的新闻,引发关注。该新闻指出,有知情人士示意,特斯拉有意把上海市19家体验店缩减至10家左右,削减一半左右的体验店。削减体验店之后,特斯拉将接纳集中交付的方式,将车辆交付给用户。云云一来,“既可以降低成本,也便于服务历程和质量的治理。”

对此,特斯拉中国华南区公关认真人林涛告诉记者,在销售渠道上,在中国,特斯拉一直坚持“体验店+体验中央”两条腿走路。体验店是特斯拉直营,通常设在市中央,首选人流量大的商超中央。体验中央与体验店差异,体验店不仅做展示,同时还设有服务中央,提供售后调养服务。

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林涛示意,“直营”是特斯拉首创,在天下局限内,为用户提供尺度统一的服务。随着车型矩阵的逐步健全、车型数目的逐渐增添,“直营店总体数目只会陆续增添,不会削减”。

林涛同时示意,特斯拉直营店选址,有专门部门在跟进。该部门会凭证都会、商圈规模、租金水同等因素,举行整体评估。评估之后,选择一个合适的方案。从中可以看出,在直营店建设上,特斯拉是“愿意花钱,但不愿意花冤枉钱”。“若是一个热闹商圈,原本好的店面就不多,被竞争对手高价获得,而周围3公里局限内,没有更合适的,那特斯拉会换个区域,再开设直营店”。

此前,中国汽车流通协会会长沈进军在接受采访时曾示意,中国汽车市场已经发生转变,从以产物为导向,转向以消费为导向。在用户运营新时代,要让消费者获得更好的消费体验,谁的效率高谁就能胜出。相比于传统4S店,位于大型商超中央的直营店,更能接触到一线的年轻消费者,能以更高效率,完成线索、获客、体验等一系列动作。

未来,不仅特斯拉,包罗蔚来、小鹏、理想、广汽埃安、威马、哪吒在内,会有更多的汽车企业开设直营店,由于,这是开展汽车销售营业的主要突破点。

文/广州日报・新花城记者:周伟力

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